理論,方法,技術(shù)路線及框架:
設(shè)計過程中綜合考慮強度,剛度,結(jié)構(gòu),工藝,裝配,潤滑,安全和經(jīng)濟
性等。在機械設(shè)計過程中學(xué)生必須建立一個較為完整的設(shè)計概念,設(shè)計過
程中應(yīng)注意標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的采用。設(shè)計中采用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,可減輕設(shè)計工作
量,節(jié)省設(shè)計時間,增加零件的互換性,降低設(shè)計和制造成本,提高設(shè)計
質(zhì)量,保證設(shè)計的先進性,故在機械設(shè)計中應(yīng)盡可能多地采用標(biāo)準(zhǔn)并
充分利用標(biāo)準(zhǔn)化的各種形式,使設(shè)計盡量反映當(dāng)代成果。
框架如下:緒論:簡單介紹選題的目的、意義及研究現(xiàn)狀
一章:龍門式起重機的總體方案設(shè)計
二章:進行龍門式起重機的總體參數(shù)設(shè)計計算
三章:進行龍門式起重機的具體結(jié)構(gòu)的設(shè)計
結(jié)束語:對本次畢業(yè)設(shè)計進行簡單總結(jié)
技術(shù)路線:
主要技術(shù)參數(shù):(1)起重機的工作范圍。(2)起重機的工作速度。(3)
基本數(shù)據(jù)。(4)起重機適應(yīng)工作環(huán)境條件。(5)起重機驅(qū)動方式。(6)
總裝機容量。
把大車輪箱組裝于大車軌道上,拉對角線找正固定好后,用吊車吊一側(cè)支腿與輪箱組裝,用銷子連接牢固之后,再用鋼絲繩、手拉葫蘆調(diào)整拉緊固定在地錨上,用同樣的方法組裝另一側(cè),使兩側(cè)支腿垂直于地面,保證主梁安裝尺寸。
用2臺汽車吊吊住一側(cè)主梁兩端徐徐吊起安放與支腿之上調(diào)整找正,用螺栓把主梁下的連接板與支腿托梁上的連接板固定拉緊。然后安裝另一側(cè)主梁。特別注意:主梁未固定牢固,吊車不得松動卸鉤。
一般指“等腰三角形蜂窩梁”,主梁端面為三角形,兩側(cè)斜腹上有蜂窩孔,上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點,較桁架梁具有較大的剛度,較小的撓度,可靠性也較高。但是由于采用鋼板焊接,自重和造價也比桁架梁稍高。適用于使用頻繁或起重量大的場地或梁場。由于這種梁型為產(chǎn)品,因此生產(chǎn)廠家較少。
這種起重機多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu),用途廣泛??梢园徇\各種成件物品和散狀物料,起重量在100噸以下,跨度為4~39米。用抓斗的普通門式起重機工作級別較高。普通門式起重機主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機,同時也包括半門式起重機。
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